Фильтр K&N в штатное место

[imate]

Купил на свою машинку фильтр нулевого сопротивления в штатное место фирмы K&N  и комплект для ухода за данным фильтром масло для пропитки и спрей для мытья. По ощущениям пока не скажу т.к. еще не поставил, необх. перед установкой отмыть все патрубки и поддон воздухозаборника от пыли и постороннего мусора.
PS- Конусный брать не рискнул т.к. там больше приблуд нужно чтобы его приспособить для нашего авто, а вообще вот здесь можно почитать про эти фильтра http://www.st-tuning.ru/page3226/ или на офф. сайте http://www.kn-filters.ru/

[imate]

комплект для обслуживания фильтра

[Migel]

imate Подскажи а что это за фильтр такой,нулевого сопротивления. Куда его ставить то?

[imate]

Migel ставится вместо штатного воздушного фильтра, но разница в том что пропускает через себя воздуха больше и лучше чем штатные. кстати посмотри ссылку постом раньше там есть видео с теннисным шариком

[Migel]

imate ок, буду знать.

[White28]

да поставьте себе фильтр от дизельного двигателя цена вопроса 230 руб тот же самый нулевик

[Serg#]

White28, а чем он от дизельного отличается от нашего?

[imate]

White28, а чем он от дизельного отличается от нашего?

дизельный движок мощнее и поэтому фильтр от дизеля пропускает воздух лучше чем наш штатный бензиновый т.к. ему требуется больше, поэтому дизельный фильтр может прибавить хоть и маленькую но мощность, причем я читал украинский форум и люди пишут хоть и не все, что эффект есть в лучшую сторону. По поводу фильтра который приобрел я вчера уже поставил, короче могу сказать смело рад что деньги не выкинуты зря. Начну с того что у нас и так с табуном лошадей дела обстоят не очень хорошо и поэтому каждая лошадь на счету))) Вчера после установки фильтра K@N почувствовал что дышится двиглу легче, он даже тише стал работать на холостых. При включенном кондее двигаясь на третьей передаче с установленным штатным фильтром, при оборотах примерно 2800-3000 тыс. у меня на пару секунд движок перестает реагировать на педаль газа и чуть тупит, далее начинает неохотно разгоняться. С фильтом K@N такого эффекта вчера не обнаружил, тянет прилично на всем диапазоне оборотов. Еще у меня был такой дефект со штатным фильтром, когда едешь медленно по пробкам к примеру на первой передаче и обороты около 1500-1800 тыс. то в момент выжимания сцепления обороты поднимаются выше предыдущего значения хотя ногу с педали газа я естественно в момент переключения убираю, вчера с новым фильтром я тоже данного дефекта не обнаружил. Могу смело сказать что фильтром новым K@N я доволен и это не самовнушение.

[Gary]

Читал про "них" на Драйв 2. ру:
1. Конусный лучше, но геморой с установкой и в жару из-за впускаемого горячего воздуха едет даже хуже.
2. Фильтра "Нулевики" которые вставляются в штатное место не такие "крутые" как конусные, но нет проблем с установкой.
Так же прочел много о пользе и нанесении вреда двиглу.
+ Шустрее крутит на высоких оборах (машинка дышит);
+ При "нулевике" впуске и правильном выпуске (паук, долой кат и т.д) машина дышит и ожидается прибавочка мощности пр. 7-10 л/с.
+ Приятный звук кому нравится сопения и спортивные звуки;
+ Долговечность.

- Из-за того что машинка начинает "дышать" и не своевременный уход за фильтром - много мусора поподает в двиглу, а это уже не комельфо.
Пы. Сы. Подумываю о пакупке такой чтуки себе))

[imate]

Gary я знал что покупаю, и перед тем как брать данный фильтр не один месяц штудировал данный вопрос. Возможно и бывают случаи когда может попасть в двигатель мусор так не нужно забывать что данный фильтр рекомендуется каждые 5 тыс.км снимать и промывать и далее пропитывать маслом фирменным K@N чтобы лучше задерживались крупные частицы мусора, и лучше пропускал воздушный поток. А если экономить на масле как некоторые делают, и своевременно не промывать то конечно не исключено что в двигатель может что то попасть, в общем каждый делает выбор для себя и никто никого не агитирует на покупку данного изделия.

[Gary]

imate  Я не совсем корректно написал чуток выше.
Проблемы с попаданием мусора в двиглу по большей части касается "конусных нулевиков" т.к для полноценного использывания и исключения забора горячего воздуха его крепят либо на верх с вырезом капота, либо что - то вроде района бампера.
Естественно плюс -  холодный  воздух (машинка крепчает).
Минус - не в Дойчланде живем и приходится еслить не только по городу но и пыльным местам, дождь тоже не сильно радует.
Фильтр который купил ты проще в эксплуатации и просто ставится на штатное место (машинке конечно легче дышать но под коробочкой температура порой может быть выше чем просто под капотом, поэтому в жару он бессполезен "ИМХО".
З.Ы. Сам думаю о покупке данного девайса поэтому хочу поддержать разговор и послушать мнение тех людей кто его уже использует.
З.Ы. З.Ы. В спорах и обсуждениях рождается истина! ))

[imate]

Gary   на драйве2 действительно очень много инфы про нулевики и в штатное место и конусные...

[Роман]

imate скажи какой он на этом сайте и сколько стоит

[imate]

Роман я брал вот здесь http://www.d1350.com/product/k33_332354/

[Роман]

imate через сколько тебе его привезли?

[imate]

Роман 2-3 дня
а вообще можно заказать через ebay.com кстати вот он
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/K-N-Air-Filter-Hyundai-Accent-05-10-1-4L-Kia-Rio-06-10-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem483aa15599QQitemZ310221297049QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
 а у кого нибудь есть опыт работы с данным ресурсом, получается то значительно дешевле

[Роман]

imate а расплачивался с курьером?как поставишь отпишись

[Slesar]

А от дизельной киа-рио фильтр не нулевого сопротивления?В exist их полно

[sergant]

imate я на eBAY раз семь покупки делал-пока все без обмана! стандартная бесплатная доставка 1 месяц .

[imate]

imate как поставишь отпишись

так выше ведь уже написал....

А от дизельной киа-рио фильтр не нулевого сопротивления?В exist их полно

нет