За счет того, что "неметаллик" не несет в себе микростружку металла (чаще сплавов Al), его не имеет смысла покрывать большим количеством слоёв лака, для достижения "зеркальности" или ровности поверхности. Его, неметаллик, и покрывают малым количеством слоёв.
Весь авто, согласен, лаком кроют неоднократно. Скрепляющий слой - жидкий, противный, вредный и т.д., зато очень крепкий слой. Наносят сразу после высыхания краски,он чуть-чуть-чуть разъедает краску, скрепляясь с ней. (Рецепт этого лака часто у каждого производителя авто свой и тайный). За счет этого микростружка металлика становится на поверхности ощутима. Потому металлик и кроют большим количеством "декоративного" лака, увеличивая толщину ЛКП.