Автор Тема: Прошу помощи: медленно сбрасываются обороты + провал при страгивании. (Прочитано 8249 раз)

ASv · « : 23 Июль 2009, 12:11:05 »

Первым делом я обнаружил провал, при страгивании с места в районе 1500-2000 оборотов получаю (не всегда, но часто) клевок носом. На станцию ездил, как всегда при осмотре провалов было почти не видно, "мастер" назвал в качестве причины бросание педали сцепления в самом конце. Бред?

Дал покататься двум мужикам. Те провала как такового не заметили, зато заметили, что очень долго держаться повышенные обороты. Педаль газа возвращается моментально, газовый тросик "ходит" без закусываний. Контроллер?

Freeman · « **Ответ #1 :** 23 Июль 2009, 12:46:30 »

Мозги попробуй перепрошить.

ASv · « **Ответ #2 :** 23 Июль 2009, 13:28:25 »

Значит всё-таки контроллер? Ну это дело не быстрое.

kopt · « **Ответ #3 :** 23 Июль 2009, 16:03:38 »

повышенные обороты у нее сбрасываются медленно.. вернее падают до какогото уровня(вроде около 2 -2.5 тысяч) потом медленнее опускаются.. можно ничего не делать

Druha · « **Ответ #4 :** 23 Июль 2009, 16:08:34 »

kopt +1 евро3 все-таки...

AlSham_52 RUS · « **Ответ #5 :** 23 Июль 2009, 16:29:47 »

Всем привет! тоже такое бывает но уже как то и не парюсь по этому поводу.

Serg# · « **Ответ #6 :** 24 Июль 2009, 08:27:54 »

ASv, насчет оборотов это нормально, а при тогании попробуй обороты держать немного повыше, 16ти клапанные двигатели без cvvt туповатые на низах.

ASv · « **Ответ #7 :** 24 Июль 2009, 08:43:38 »

Спасибо, ребята, успокоили!

Насчёт страгивания на повышенных я уже и сам понял, но иногда бывает, что нужно дёрнуть быстро с места со второстепенной дороги, например, тогда и ловишь клевок.

Кстати, после Верны решил протестить первый Фокус-сарай с двиглом 1,4 литра. Вот это действительно сарай - сцепление очень тугое и короткое, тормоза или есть или нет, динамики вообще никакой. Даже проф. водила, который водит этот сарай и тестил мою Верну, очень Верну зауважал.

Serg# · « **Ответ #8 :** 24 Июль 2009, 10:02:57 »

ASv, так чтобы быстрее выскочить еще больше оборотов нужно.

Тузбубен · « **Ответ #9 :** 24 Июль 2009, 10:25:13 »

Serg# ты с такими советами подведешь товарища к замене сцепления тыщ через 20

Serg# · « **Ответ #10 :** 24 Июль 2009, 10:33:14 »

Тузбубен, фанатизма не нужно. все достигается опытом.

mobd · « **Ответ #11 :** 24 Июль 2009, 16:46:30 »

Цитата: Serg# от 24 Июль 2009, 10:33:14

фанатизма не нужно. все достигается опытом.

Опыт и водка делают больше чем молодость и задор

Serg# · « **Ответ #12 :** 24 Июль 2009, 20:55:14 »

mobd,

Freeman · « **Ответ #13 :** 15 Август 2009, 21:44:34 »

Serg# http://ru.wikipedia.org/wiki/CVVT типа есть у нас CVVT. Но тупость на низах раздрожает. Особенно когда кондей включен.

Serg# · « **Ответ #14 :** 16 Август 2009, 14:36:27 »

Freeman, на двигателях 1.6 есть. а тупость на низах как раз говорит об ее отсутствии.

kopt · « **Ответ #15 :** 16 Август 2009, 16:08:13 »

Serg# на Элке всеравно тупит снизу, как и на Верне... после 3000 об/мин нормально

Freeman · « **Ответ #16 :** 16 Август 2009, 16:33:36 »

Ну правиьлно, те машины ято на западе совсем не те что в россию поставляют.

kopt · « **Ответ #17 :** 16 Август 2009, 22:19:53 »

сомневаюсь чтоб CVVT улучшал динамику на низах

Serg# · « **Ответ #18 :** 17 Август 2009, 16:19:44 »

kopt, насколько я понимаю назначение CVVT обеспечить ровную тягу на всем диапазоне оборотов за счет изменения фаз газораспределения.

Armageddon · « **Ответ #19 :** 17 Август 2009, 19:32:23 »

я тоже насколько понимаю, и насколько видел все эти машины на CVVT если он есть то это пишется на крышке мотора

Новости:

Автор Тема: Прошу помощи: медленно сбрасываются обороты + провал при страгивании. (Прочитано 8249 раз)